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2018年中级经济师民航运输经济试题及答案九
一、单项选择题
1.按照成本与特定决策的关系，航空运输成本可以划分为( )
A.增量成本和沉没成本
B. 归属成本和联合成本
C. 短期成本和长期成本
D. 消费者成本与社会成本
【答案】A
2.航空运输企业的经济规模( )。
A.随多种因素而变化
B.只随生产能力变化
C.长期稳定
D. 随机变化
【答案】A
3.在影响航空运输成本的诸多经济因素中，从运输市场主体来看，基本经济因素是( )
A. 密度经济
B.航空运输企业规模经济
C. 航空运输距离经济
D. 范围经济
【答案】B
4.管理和使用航空运输价格的原则是( )
A.公平原则
B.公开原则
C.效率原则
D.计划与市场相结合原则
【答案】C
5.在民航业内，各种服务之间对应着不同的价格，形成了不同的( )。
A. 比价关系
B.差价关系
C. 宏观比价关系
D.微观比价关系
【答案】B
6.在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动(即边际成本)为基础确定运输价格这是( )。
A.边际成本定价
B. 歧视定价
C.收益管理
D.高峰定价
【答案】A
7、指发生某一项经济决策引起的成本是( )。
A.增量成本
B.沉没成本
C.归属成本
D.联合成本
【答案】A
【答案解析】增量成本的涵义，它由一项经济决策引起的成本变化量。
8、长期总(平均)成本曲线分别是短期总(平均)成本曲线的( )。
A.包络曲线
B.合并曲线
C.加法曲线
D. 减法曲线
【答案】A
【答案解析】长期总(平均)成本由短期总(平均)成本中最小的值所构成，体现为长期总(平均)成本曲线分别是短期总(平均)成本曲线的包络曲线。
9、经济越发达，国内票价相对于人均GDP的比例( )。
A.越高
B.越低
C.不变
D. 随即波动
【答案】B
【答案解析】经济越发达，人均GDP越高，国内票价的绝对水平也越高，但国内票价的浮动幅度越大，同时国内票价相对于人均GDP的比例越低，即民航的大众化程度越高。
10、制定、管理和使用航空运输价格的原则是( )。
A.效率原则
B.公平原则
C.公开原则
D. 收益最大化原则
【答案】A
【答案解析】制定、管理和使用航空运输价格的原则是效率原则，即鼓励航空运输消费者和生产者都能够有效率地利用自己的资源、获得对方的资源。
11、由于价格与供给量之间存在正相关关系，产品或服务的价格越高，其供给量越多，所以供给曲线是一条向( )倾斜的曲线。
A.右上方
B.右下方
C.左上方
D.左下方
【答案】A
12.根据供给的价格弹性的大小，可将其划分为几种基本类别，其中，富有弹性的供给是指( )：
A.当供给价格弹性小于1，即供给量变动百分比小于价格变动百分比时;
B.当供给价格弹性大于1，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时;
C.当供给价格弹性等于1，即供给量变动百分比与价格变动百分比相同时
D.当供给价格弹性大于0，即供给量变动百分比大于价格变动百分比时
【答案】B
13.均衡价格是( )。
A.供应量与需求量相一致时的价格
B.生产量与销售量相一致时的价格
C.需求量与购买量相一致时的价格
D.胡补品销量相一致时的价格
【答案】A
14.一般来说，寻求与价格之间是( )。
A.正相关关系
B.负相关关系
C.没有明显关系
D.彼此间存在不确定的影响
【答案】B